Tarvo Mill, Artu Ellmann, Martti Kiisa, Juhan Idnurm, Siim Idnurm, Milan Horemuz, Andrus Aavik - Silla staatilisel koormamisel tekkivate deformatsioonide geodeetiline määramine (Vol X, No 1)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2015, Vol X, No 1, p. 17-27


Tarvo Mill, Artu Ellmann, Martti Kiisa, Juhan Idnurm, Siim Idnurm, Milan Horemuz, Andrus Aavik

Silla staatilisel koormamisel tekkivate deformatsioonide geodeetiline määramine

 
Terrestrilise laserskaneerimise tehnoloogia on viimastel aastatel kiirelt arenenud ja seda tehnoloogiat on kasutatud mitmetel elualadel, aga peamiselt erinevate ehitiste ja ajaloomälestiste mõõdistamisel. Terrestrilise laserskaneerimise andmete kasutamist deformatsioonide määramiseks on varem katsetatud, aga traditsioonilised mõõdistamistehnoloogiad on siiski enameelistatud. Kuna terrestrilised laserskannerid on võimelised omandama pinnalt suure hulga geomeetrilisi andmeid, on huvi uurida terrestrilise laserskaneerimise metroloogilisi eeliseid konstruktsioonide deformatsioonide määramisel. Selle uuringu peamiseks eesmärgiks on uurida terrestrilise laserskaneerimise tehnoloogia rakendamisvõimalust deformatsioonide ulatuse ja ruumilise jaotuse määramiseks silla koormuskatsetamisel. Uuringus on esitatud unikaalsel silla koormuskatsetusel tekkinud deformatsioonide määramise tulemused. Töötati välja spetsiaalne mõõdistusmetoodika, mida rakendati 1953. aastal ehitatud armeeritud betoonist konsoolsilla staatilisel koormuskatsetusel. Staatilised koormused maksimaalse jõuga kuni 1962 kN (200 t) asetati 12 m2 pinnale ühe peatala keskosas; nii ekstreemse koormuse rakendamisel eeldati silla kokku kukkumist. Uuringus täheldati peatalas paljude pragude teket ja märkimisväärseid vertikaalseid deformatsioone, nii läbivajumist (–4.2 cm) kui ka tõusu (+2.5 cm), küll aga sild ei kukkunud kokku. Laserskaneerimise mõõtmistulemusi võrreldi kõrgtäpse nivelleerimise tulemustega. Uuringu tulemused kinnitasid, et terrestrilise laserskaneerimise täpsus võib olla 95% tõenäosusega ±2.8.
 
Võtmesõnad: terrestriline laserskaneerimine, kõrgtäpne nivelleerimine, koormuskatse, deformatsioonide määramine, konsooltala.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Latvian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai