Inkyu Rhee - Väikese järelpingestatud betoonkasttala kasutamine raudteesillal  (Vol VII, No 2)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 2, p. 137-144


Inkyu Rhee

Väikese järelpingestatud betoonkasttala kasutamine raudteesillal

 
Tala kõrgus on kriitiliseks parameetriks silla kiirel ehitamisel ja gabariidipiirangul linna tingimustes. Standardne järelpingestatud I-kujuline betoontala nõuab suhteliselt suurt tala kõrgust selleks, et vastu võtta suhteliselt suuri tõmbe- ja survemomente. Selle probleemi vältimiseks saab I-kujulise standardtala asemel kasutada väikest ristkülikukujulist aukudega elementi. See väike järelpingestatud betoonkasttala võimaldab palju paindlikumalt muuta tala kõrgust ning lisaks omab palju suletud kontuurile ka paremat väändevastupanu. Projekteeriti 30 m pikk, 1.7 m kõrge ja 3.63 m lai väike järelpingestatud betoonkasttala. Tema staatilise käitumise hindamiseks teostati laboratoorne katsetamine 6400 kN koormusega 4-punktilisel paindekatsel. Registreeriti koormuse-läbipainde kõver ja pragude muster erinevatel koormusastmetel. Lisaks, dünaamiliste näitajate saamiseks: looduslik sagedus ja sumbumistase, teostati ostsillaatoriga erinevatel sagedustel mitmeid sunnitud vibratsioonikatseid. 4-punktilise paindekatse analüüsiks ühtlase staatilise koormuse all kasutati mittelineaarset lõplike elementide meetodit arvestades betooni kahjustatud plastsusega kasutades ABAQUS tarkvara. Lõpuks teostati seeria mudeli dünaamilisi analüüse erineva avapikkuse ja talakõrgusega järelpingestatud talasillale, et tõestada sobivust raudteesillale ja võrrelda kehtestatud projekteerimiskriteeriumitega nagu dünaamilise reaktsioonid ajas (deformatsioon, kiirendus ja lõpu pöördumine).
 
Võtmesõnad: väike kasttala, täismõõdus katse, vibratsioonikatse, betooni plastsus, mudeli dünaamika, raudteesild.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Latvian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai