ļ»æ Filippo Giammaria Praticò, Marinella Giunta - Olemasoleva, varasema ja tulevase trassi mõju määratlemine kaherajalise maantee ekspluatatsioonilisele kiirusele (Vol VII, No 3)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 3, p. 181-190


Filippo Giammaria Praticò, Marinella Giunta

Olemasoleva, varasema ja tulevase trassi mõju määratlemine kaherajalise maantee ekspluatatsioonilisele kiirusele

 
Viimastel aastakümnetel on mitmeid uuringuid pühendatud kahe sõidurajaga maanteede ekspluatatsiooniliste kiiruste ennustusmudelite arendamisele. On leitud palju ekspluatatsioonilist kiirust mõjutavaid tegureid nagu horisontaalkõverike raadius või kurvilisus, põikkalle, horisontaalkõveriku pikkus, pöördenurk, nähtavuskaugus, viraaži kalle, põikhaarde tegur ja katte seisukord. Seega tekib palju probleeme, kui korraga esineb teel geomeetriliste omaduste märgatav ja pidev muutumine, näiteks esinevad teel koos lühikesed ja pikad tangensid. Sellistes tingimustes on homogeensete lõikude kindlaksmääramine ning V85 ennustamiseks tugevate algoritmide määratlemine raske ülesanne ja ohutuseesmärgid on raskesti saavutatavad. Ülalnimetatud faktide valguses koondati käesoleva töö eesmärgid varasemate, olemasolevate ja tulevaste geomeetriliste elementide mõju määramisele ekspluatatsioonilisele kiirusele. Konkreetselt pöörati tähelepanu eeldusele, et keskkonnakiirus on referentssuuruseks lühikestele (sõltuv) ja pikkadele (sõltumatutele) tangensitele. Autorid soovitavad uut ekspluatatsioonilise kiiruse mudelit, kus on detailselt arvestatud eelneva ja tulevase trassi geomeetriliste omadustega. Soovitatud kiiruse prognoosi algoritmi kontrolliti Reggio Calabria provintsi (Lõuna-Itaalia) maanteedel teostatud laialdase eksperimentaalse uuringuga. On esitatud probleemipüstitus, eksperimentaalne plaan ja tulemuste analüüs. Tulemused kinnitasid soovitatud mudeli kasutatavust isegi juhul, kui on vajalik teostada täiendavaid uuringuid mudeli täpsustamiseks, et kasutada seda teist tüüpi teedel.
 
Võtmesõnad: ekspluatatsiooniline kiirus, maantee, raadius, pikkus, olemasolev varasem ja tulevane trass.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Latvian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai