Martins Zaumanis, Eric Olesen, Viktors Haritonovs, Guntis Brencis, Juris Smirnovs - Orgaanilise ja keemilise lisandiga sooja asfaltsegu (WMA) tehnoloogiate laboratoorne hindamine SMA-segudele (Vol VII, No 3)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 3, p. 191-197


Martins Zaumanis, Eric Olesen, Viktors Haritonovs, Guntis Brencis, Juris Smirnovs

Orgaanilise ja keemilise lisandiga sooja asfaltsegu (WMA) tehnoloogiate laboratoorne hindamine SMA-segudele

 
Sooja asfaltsegu (WMA) tehnoloogiad võimaldavad nimetamisväärselt alandada traditsioonilise kuuma asfaltsegu (HMA) tootmise ja paigaldamise temperatuure, millel on rida eeliseid nagu näiteks kasvuhoonegaaside emissiooni alandamine, energiavajaduse vähenemine, paranenud töötingimused, parem töödeldavus ja tihendatavus jne. Siiski, enne WMA laialdast kasutuselevõttu tuleb tõestada, et tal on vähemalt samahead või paremad mehhaanilised omadused ja tööiga. Käesolevas artiklis esitatakse laboratoorse uuringu tulemused kahe erineva WMA tehnoloogia võrdluse kohta – keemiline (kasutades WMX) ja orgaaniline (kasutades Sasobit) lisand kasutamiseks killustikmastiks-asfaltbetoonsegus (SMA). Kahe erineva WMA lisandi kogusega modifitseeritud kahte erinevat bituumenit katsetati tavaliste empiiriliste katsemeetoditega ja dünaamilise nihke reomeetriga (Dynamic Shear Rheometer) laias temperatuurivahemikus. Katsetused teostati SMA11 tüüpi segule. Esiteks määrati kindlaks vajalikud muutused katsetingimustele arvestades segu jäikust – katsed näitasid, et adekvaatseks võrdluseks referents-HMA seguga on enne proovikehade valmistamist vajalik asfaldi kahe tunnine vanandamine. Asfaltsegu omadused määrati proovikehadele, mis valmistati neljal erineval tihendamistemperatuuril ning kahe erineva tihendusmeetodiga – Marshall’i seade ja güraatortihendaja. Katsetulemused näitavad, et on võimalik alandada HMA tihendustemperatuuri 155 °C mõlema WMA lisandi kasutamisel kuni 125 °C, säilitades keskmistel ja kõrgetel temperatuuridel sarnase tiheduse ja mehhaanilised omadused.
 
Võtmesõnad: soe asfaltsegu, bituumeni reoloogia, jäikus, vananemine, jäävdeformatsioon.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Latvian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai