Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2007, Vol II, No 2, p. 73-79.


Daiva Žilionienė, Alfredas Laurinavičius

Lietuvas pieredze cīņā ar ledu uz ceļa

 
Runājot par satiksmes drošību, Lietuva ir paaugstināta riska zeme. Līdz ar to ir skaidrs, ka nepieciešams maksimāli samazināt negadījumu skaitu, negadījumu varbūtības risku. Salīdzinājumā ar tāda paša ģeogrāfiskā platuma kontinentāliem reģioniem, Lietuvas klimats ir daudz siltāks. To varētu raksturot kā vidēji aukstu ar lielu sniega daudzumu ziemā. Ziemā satiksmes apstākļi ir daudz sarežģītāki. Negadījumu notikšanas risks palielinās, ja segums ir slidens vai klāts ar sniegu. Šīs parādības novērš ceļu ziemas uzturēšanas dienests. Viens no galvenajiem ceļu ziemas uzturēšanas dienesta uzdevumiem ir, novācot sniegu un ledu no ceļa seguma un uzlabojot saķeres koeficienta skaitlisko vērtību starp riepām un segumu, pazemināt negadījumu notikšanas risku uz ceļiem. Tiklīdz uz slideniem ceļiem veidojas nelabvēlīgi klimatiskie un braukšanas apstākļi, negadījumu skaits palielinās. Patlaban ceļu aizsardzībai no nelabvēlīgiem klimatiskiem faktoriem un ledus kārtas likvidācijai iespējami īsākā laika periodā tiek izmantota „mitrā sāls” tehnoloģija. „Mitrā sāls” tehnoloģija efektīvi strādā līdz -150C un efekts ilgst līdz pat 12 stundām pēc izkaisīšanas. Kaut gan jāatzīmē, ka tas ir atkarīgs no laika apstākļiem, temperatūras izmaiņām, nokrišņu intensitātes un ilguma, kā arī no satiksmes intensitātes.
Uz Lietuvas autoceļa Viļņa – Paņeveža ir veikta satiksmes intensitātes sezonālo izmaiņu analīze. Ar nolūku uzlabot ziemas ceļu uzturēšanas dienestu, izanalizētas ceļa satiksmes negadījumu skaita izmaiņas pa gada sezonām, kā arī negadījumu skaita pieaugums ziemas sezonā.
Pētīts arī slidamības novēršanai izmantotā sāls. Tika pētīts mitrumsaturs %, hlorīdu daudzums, ko aprēķināja kā nātrija hlorīdu %, un vārāmajā sālī esošais sulfātu daudzums % . Vārāmā sāls, ko izmanto ceļu slīdamības novēršanai, kvalitātes analīze paradīja, ka tā ķīmiskais sastāvs ļoti labi atbilst kvalitātes prasībām, kādas tiek izvirzītas uz Lietuvas ceļiem kaisāmajiem sāļiem, bet granulometriskās paraugu novirzes nav nozīmīgas.
 
 
Atslēgas vārdi: ziemas ceļu uzturēšana, ceļa attīrīšana no sniega, satiksmes plūsma, satiksmes drošība, ceļu satiksmes negadījums.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai