Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2008, Vol III, No 4, p. 206-212.


Hans Orru, Marko Kaasik, Dago Antov, Bertil Forsberg

Strukturālo izmaiņu un attīstības izraisīto satiksmes plūsmu un to radītā gaisa piesārņojuma attīstība Tartu (Igaunija) laika periodā 1993–2006

 
Satiksme ir galvenais factors, kas lielākajā daļā pilsētu ietekmē gaisa kvalitāti. Pēc Igaunijas neatkarības atjaunošanas 1991 gadā, motorizācijas līmenis strauji pieaudzis un vieglo automašīnu izmantošana ir kļuvusi intensīvāka. Šajā pašā laika posmā vidējais vieglo automašīnu vecums ir samazinājies un pateicoties pilnveidotajai dzinēju ražošanas tehnoloģijai, izmešu daudzums, rēķinot uz 1 km, ir samazinājies. Raksta mērķis bija noskaidrot, kā šīs izmaiņas atainojušās gaisa kvalitātē, kā arī sniegt analītisku metodi, kas ļautu novērtēt gaisa piesārņojuma līmeņus gados, kad netika veikts gaisa kvalitātes monitorings un satiksmes datu apjoms bija nepilnīgs. Ar CUBE programmas palīdzību tika modelēti 680 ielu posmi. Modelēšana balstīta uz satiksmes skaitīšanas datiem, kas iegūti 25 skaitīšanas punktos, kuri bija izvietoti visā pilsētā. Tā kā gaisa kvalitātes monitorings Tartu notiek neregulāri, tad, ar nolūku novērtēt piesārņojuma līmeņus, tika izmantota dispersā modelēšana. Izplūdes daļiņu (PMexhaust), cieto daļiņu (PM10) un slāpekļa oksīdu (NOx) ikgadējās koncentrācijas 1993, 2000 un 2006 gadam tika aprēķinātas ar AEROPOL programmu. Satiksme Tartu centrā visstraujāk palielinājās pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados. Pēdējos gados sastrēgumu dēļ izaugsmes tempi ir samazinājušies. Kopumā, salīdzinot ar 1993 gadu, satiksme ir palielinājusies 3 reizes. Laikā no 1993 līdz 2006 dzīvojamajos rajonos izaugsme tomēr ir bijusi straujāka – līdz pat 6 reizēm. Tomēr gaisa kvalitātes izmaiņas ir mazāk dramatiskas. Pēc 1993–2000 gada piesārņojumu līmeņu pieauguma, tie pēdējos gados ir kļuvuši stabili vai nedaudz pieauguši, tieši izplūdes daļiņu gadījumā. Pētījums pierādīja, ka divi faktori, proti, satiksmes pieaugums un transportlīdzekļu uzlabojums, viens otru kompensē gaisa piesārņojuma dinamikā.
 
Atslēgas vārdi: satiksme, plūsma, modelēšana, gaisa piesārņojums, emisijas koeficients, ekspozīcija, veselība.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai