ļ»æ Inkyu Rhee - Dzelzceļa tilts no mazām spriegbetona kastveida sijām (Vol VII, No 2)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 2, p. 137-144


Inkyu Rhee

Dzelzceļa tilts no mazām spriegbetona kastveida sijām

 
Sijas augstums ir svarīgs parametrs ātrai tiltu būvniecībai un atbilstošai zemtilta gabarīta nodrošināšanai pilsētvidē. Lai nodrošinātu pietiekošu attālumu starp spiesto un stiepto šķiedru pie momenta uzņemšanas, standarta T-veida spriegbetona sijas parasti prasa relatīvi lielāku augstumu. Lai samazinātu laiduma konstrukcijas augstumu, standarta T-veida sijas vietā var izmantot neliela augstuma kastveida siju. Šāda sija , salīdzinot ar standarta T-veida spriegbetona siju, ļauj daudz elastīgāk izmainīt tās augstumu. Tāpat kastveida šķērsgriezumam ir lielāka vērpes pretestība. Pētījumā tiek analizētas 30 m garas, 1.7 m augstas un 3.63 m platas spriegbetona kastveida sijas īpašības. Sija tika pārbaudīta laboratorijā, slogojot to ar 6400 kN lielu slodzi, izmantojot 4 punktu lieci. Pie dažādām slogošanas pakāpēm tika iegūta slodzes-deformāciju diagramma un plaisu struktūra. Turklāt, lai noteiktu sijas dinamiskās īpašības ‒ pašsvārstību frekvenci un svārstību dzišanas koeficientu, tika veikti uzspiesto svārstību testi pie dažādām frekvencēm, izmantojot svārstības izraisošu ģeneratoru. Rakstā iztirzāti četru punktu lieces testa analīzes rezultāti, kas iegūti ar ABAQUS datorprogrammu, ņemot vērā betona bojājumu plastiskumu, nelineārus galīgos elementus, pie vienmērīga slodzes palielinājuma ātruma. Visbeidzot, lai pārbaudīto kopņu piemērotību dzelzceļa tiltiem un iegūtos rezultātus salīdzinātu ar UIC kritērijiem: laikā mainīgām ieliecēm, paātrinājumu un nobeiguma rotāciju, tika veikta vairāku kopņu modālā dinamiskā analīze pie dažādiem laidumu garumiem un kopņu augstumiem.
 
Atslēgas vārdi: mazas kastveida sijas, pilna mēroga tests, vibrāciju tests, betona plastiskums, modālā dinamika, dzelzceļa tilts.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai