ļ»æ Filippo Giammaria Praticò, Marinella Giunta - Pagātnes, eksistējošo un nākotnes ģeometrisko elementu ietekmes efekta uz braušanas ātrumu izvērtējums divjoslu autoceļos ārpus apdzīvotām vietām (Vol VII, No 3)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 3, p. 181-190


Filippo Giammaria Praticò, Marinella Giunta

Pagātnes, eksistējošo un nākotnes ģeometrisko elementu ietekmes efekta uz braušanas ātrumu izvērtējums divjoslu autoceļos ārpus apdzīvotām vietām

 
Pēdējās desmitgadēs ir veikti vairāki pētījumi ar nolūku izstrādāt braukšanas ātruma prognozēšanas modeļus uz divjoslu autoceļiem ārpus apdzīvotām vietām. Noskaidrots, ka braukšanas ātrumu ietekmē vairāki faktori: plāna līkņu rādiusi un liekuma maiņas ātrums, ceļa kategorija, plāna līkņu garums, pagrieziena leņķis, redzamības attālums, virāžas slīpums, saķeres koeficients un segas stāvoklis. Papildus minētajiem faktoriem, gadījumos, kad ceļa posmā vērojamas nepārtrauktas ģeometrisko raksturlielumu izmaiņas, piemēram, vienlaicīgi uz ceļa fiksētas īsas un garas tangentes, papildus rodas vairāki neskaidri jautājumi. Šādās situācijās, novērtējot homogēnus ceļa posmus, ir sarežģīti kalibrēt robustus V85 noteikšanas algoritmus un nav viegli sasniegt satiksmes drošības mērķus. Ņemot vērā iepriekš minētos faktus, dotā pētījuma mērķi un darbu apjoms bija virzīti uz to, lai precizētu kvantitatīvos rādītājus, kas ievērtē pagātnes, eksistējošo un nākotnes ceļu ģeometrisko elementu ietekmi uz braukšanas ātrumu. Sevišķa uzmanība tika pievērsta pieņēmumam par videi draudzīgu ātrumu kā atskaites vērtību, savstarpēji saistītām īsām un savstarpēji nesaistītām garām tangentēm. Autori piedāvā jaunu braukšanas ātruma aprēķina modeli, kurš skaidri ievērtē bijušo un paredzamo ģeometrisko elementu ietekmi. Piedāvātais ātruma aprēķina algoritms validēts balstoties uz plašas eksperimentālās izpētes datiem, kas veikta uz autoceļa ārpus apdzīvotām vietām Dienviditālijā – Reggio Calabria provincē. Rakstā dots problēmas modelējums, eksperimentu izpildes plāns un izvērtēti iegūtie rezultāti. Tie pierādīja izstrādātā modeļa derīgumu, lai gan nepieciešami turpmāki eksperimenti, kas ļautu izmantot modeli braukšanas ātruma prognozēšanai uz cita tipa ceļiem.
 
Atslēgas vārdi: braukšanas ātrums, ceļš ārpus apdzīvotas vietas, rādiuss, garums, bijušie, eksistējošie un paredzamie ģeometriskie elementi.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai