ļ»æ Martins Zaumanis, Eric Olesen, Viktors Haritonovs, Guntis Brencis, Juris Smirnovs - Organiskā un ķīmiskā Siltā asfalta tehnoloģiju izvērtējums SMA asfalta (Vol VII, No 3)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2012, Vol VII, No 3, p. 191-197


Martins Zaumanis, Eric Olesen, Viktors Haritonovs, Guntis Brencis, Juris Smirnovs

Organiskā un ķīmiskā Siltā asfalta tehnoloģiju izvērtējums SMA asfalta

 
Siltā asfalta (WMA) tehnoloģijas salīdzinot ar tradicionālajiem karstajiem maisījumiem (HMA) ļauj būtiski samazināt materiāla ražošanas un ieklāšanas temperatūras, kas sniedz veselu rindu priekšrocību: samazina siltumnīcas efektu veidojošo gāzu emisiju, samazina enerģijas patēriņu, rada labākus darba apstākļus, labāku iestrādājamību un sablīvējamību u.t.t. Tai pašā laikā, lai panāktu plašu siltā asfalta ieviešanu, nepieciešams pārbaudīt vai tam piemīt analogas vai labākas mehāniskās īpašības un ilgmūžība kā karstajiem maisījumiem. Dotajā rakstā sniegti pētījuma rezultāti par divu dažādu siltā asfalta tehnoloģiju – ķīmisko (izmantojot Rediset WMX) un organisko (izmantojot Sasobit) – izmantošanas iespējām šķembu mastikas asfalta (SMA) ražošanā. Divu bitumenu tipu īpašības pēc to modifikācijas ar divām dažādām siltā asfaltbetona piedevu dozām pārbaudīja ar tradicionālajām empīriskajām testēšanas metodēm un plašā temperatūras diapazonā ar dinamiskās bīdes reometru. Asfalta pārbaudes veica SMA11 tipa maisījumam. Vispirms tika definētas izmaiņas testēšanas nosacījumos, kas ievērtē asfalta stingumu, jo adekvātai rezultātu salīdzināšanai ar karstajiem maisījumiem, būtiski ir tas, ka siltā asfalta paraugus drīkst izgatavot ne ātrāk kā divas stundas pēc maisījuma sagatavošanas. Asfalta īpašības pārbaudīja paraugiem, kas tika izgatavoti pie divām dažādām temperatūrām ar dažādām iekārtām – Maršala āmuru un plātņveida blīvētāju. Testa rezultāti parādīja, ka ir iespējama blīvēšanas temperatūras samazināšana no 155 °C karstajiem maisījumiem līdz vismaz 125 °C abiem siltā asfalta maisījuma tipiem pie vidējas līdz augstai temperatūrai saglabājot vienādu blīvumu un mehāniskās īpašības.
 
Atslēgas vārdi: siltais asfalts, bitumena reoloģija, stingums, novecošana, paliekošās deformācijas.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai