ļ»æ Ali Ghorbani, Hadi Hasanzadehshooiili, Antanas Šapalas, Ali Lakirouhani - Tērauda aptveres izkļaušanās pazemes ceļu konstrukcijās: Ģeometrisko parametru jūtības analīze (Vol VIII, No 4)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2013, Vol VIII, No 4, p. 250-254


Ali Ghorbani, Hadi Hasanzadehshooiili, Antanas Šapalas, Ali Lakirouhani

Tērauda aptveres izkļaušanās pazemes ceļu konstrukcijās: Ģeometrisko parametru jūtības analīze

 
Viens no svarīgākajiem tuneļu inženieru inženiertehniskajiem uzdevumiem ir piemērotas un efektīvas balstījuma sistēmas izstrādāšana. Pastāv dažādas balstījuma sistēmas, kuru pielietošana padara pazemes ceļu konstrukcijas drošas pret pārslodzi un sānu spiedienu. No šīm sistēmām virsmas pārklāšanai un konstrukcijas nodrošināšanai visbiežāk tiek pielietotas, pastāvīgas vai pagaidu tērauda kopnes, stiepļu siets, klints bultskrūves un torkretbetons. Šis raksts piedāvā tērauda lokveida čaulas, kā vienas no galveno pazemes ceļu konstrukciju nostiprinājumu veidiem, ģeometriskās nestabilitātes skaitlisku analīzi, izmantojot galīgo elementu metodi un aprēķinot tās lieces slodzi. Šajā sakarā ievērojamam būvju skaitam (84) ar dažādiem ģeometriskiem parametriem ir izstrādāti modeļi un aprēķinātas lieces slodzes. Šim nolūkam, ņemot vērā ģeometriskie parametrus, tika aplūkots lokveida ārējās cilindru sistēmas biezums, iekšējais leņķis un rādiuss. Turklāt, lai precīzāk modelētu lieces slodzi, izmantojot piedāvāto algoritmu, aprēķinā ir ietverts arī konstrukcijas pašsvars. Visbeidzot, veikta jūtīguma analīze, kas balstīta uz Kosinusu amplitūdas metodi, lai pētītu attiecību intensitāti starp katru ievadīto ģeometrisko parametru un tā izraisīto lieces slodzi. Balstoties uz iegūto attiecību, var redzēt, ka konstrukcijas biezums ir liekta tērauda lokveida cilindriskas čaulas sistēmas ietekmējamākais ģeometriskais parametrs. Papildus, mazāk ietekmējamais parametrs ir loka balstu iekšējais leņķis.
 
Atslēgas vārdi: liece, galīgo elementu metode (FEM) tērauda lokveida čaulas atbalsta sistēma, jūtības analīze, pazemes ceļu konstrukcijas, ģeometriskie parametri, kosinusa amplitūdas metode (CAM).

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai