ļ»æ Adam Zofka, Ramandeep Josen, Miglė Paliukaitė, Audrius Vaitkus, Tomasz Mechowski, Maciej Maliszewski - Seguma vadības sistēmas elementi: gadījuma izpēte (Vol IX, No 1)

Vilnius Gediminas Technical UniversityRiga Technical UniversityTallinn University of TechnologyBaltic Road Association

 

Abstracted in databases:
Thomson SCIE: Science Citation Index ExpandedTM (Web of Science), INSPEC, EBSCO, TRIS/TRIS Online, VINITI, CSA's ERD, CSA/ASCE (CSA's TRD), SCOPUS (Elsevier Database)

2015 Impact Factor: 0.519 ©2015 Thomson Reuters, 2015 Journal Citation Report®

ISSN 1822-427X print
ISSN 1822-4288 online
 

 

 
 

"The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering"
Vilnius: Technika, 2014, Vol IX, No 1, p. 1-9


Adam Zofka, Ramandeep Josen, Miglė Paliukaitė, Audrius Vaitkus, Tomasz Mechowski, Maciej Maliszewski
Seguma vadības sistēmas elementi: gadījuma izpēte
 
Dotajā rakstā sniegti seguma vadības sistēmas elementi, kas fokusēti uz visaptverošu datu arhīva izveidi un tā turpmāku izmantošanu četrās dažādās uzturēšanas stratēģijās. Pētījumā tika analizēta vairāku noteiktu faktoru, kurus var iedalīt trīs kategorijās: klimata, segas konstruktīvajos un ar satiksmi saistītajos ietekme uz seguma stāvokļa indikatoriem ‒ garenvirziena un šķērsvirziena plaisām, kā arī līdzenumu. Konnetikutas nacionālajās meteoroloģiskajās stacijās tika iegūti kvalitatīvi klimata dati. Dati par segas uzturēšanu un būvniecību tika izmantoti lai līdz ar citiem faktoriem varētu noteikt segas vecumu un konstrukciju. Dati par satiksmi tika iegūti no štata dokumentācijas un visiem ceļa segmentiem, ņemot vērā to vecumu, tika noteikta akumulētā satiksmes slodze. Izmantojot augstas izšķirtspējas seguma attēlus, ko 2010.gadā ieguva ar automātisko ceļu analizatoru, kvantitatīvi izvērtēja garenvirziena un šķērsvirziena plaisas un to novietojumu uz seguma. Balstoties uz augstākminētajiem datiem tika izveidoti seguma vadības sistēmas elementi ar stohastiskiem elementiem, kas atainoja budžeta izmaiņas četru dažādu uzturēšanas scenāriju realizācijas gadījumos. Uzturēšanas scenārijos bija noteiktas atšķirīgas seguma stāvokļa indeksu skaitliskās vērtības, pie kurām jāuzsāk uzturēšanas darbi. Analīze, kas attiecināta uz 20 gadu garu laika posmu, skaidri parādīja, ka, pat neņemot vērā laika zudumu un/vai transporta izmaksas, kas tikai palielinātu dažādu scenāriju atšķirības, ir ekonomiski izdevīgi atjaunot pat labā stāvoklī esošus segumus.
 
Atslēgas vārdi: seguma vadības sistēma, seguma stāvokļa indekss, starptautiskais nelīdzenuma indekss, seguma atjaunošanas scenāriji.

Read full article (restricted access)

view contents of entire journal number    |    switch abstract language to English, Lithuanian or Estonian

 

 
 

 

© Vilnius Gediminas Technical University, 2006 - 2018   |   Web Design   

Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai